Tea@恒温

从上海出行，难免要乘坐东方航空，不过在今后尽可能长的时间内，我将不再选乘东方航空。

3月31日东航那些飞行员在昆明罢工的时候，我正乘坐东航其它地区分公司的航班飞回上海，第二天听说了发生在昆明的事，顿觉匪夷所思。

根据目前披露的资料，这应该是一次劳资纠纷逐步升级的极端表现，多半绕不过那个“钱”字。我虽不清楚现在航空领域的管理体制多么不合理，但一斑窥豹，多少能想象出一些。可是就算东航飞行员再占理，他们此次作为，也让我无法同情他们哪怕真的值得同情的处境，归根结底，这不过是一次为私利而弃他人利益于不顾的恶劣行径。

我一向认为飞行员应该属于心智较健全的一群，没想到此次闹剧将他们的愚蠢表露无疑，一来他们本该懂得，任何人都没资格利用无辜乘客作为要挟工具以达示威目的；二来他们难道不知道，这样的行为根本无法对他们原本强硬的雇主起到任何作用，也不会博得任何一个乘客的同情，最终只能把自己逼进死角。

今天我看一篇文章说，这次闹事的是东航云南公司的飞行员，他们和公司主要矛盾之一表现为，其他航空公司机长飞行90小时/月可以拿到5.5万元，而他们最多拿到3万元，而且云南境内机场都是三流机场，气候地理条件复杂，飞行员都要格外小心，但还时常发生冲出跑道的事故，飞行员们抱怨说，公司没有给他们更多的风险补偿。这后面的一条，惊的我一身冷汗，甚至连云南都不想再去了。

最初听说这事，我主要是气愤，觉的他们拿乘客当傻子，后来我主要是害怕，让一群心怀怨气的飞行员拖着几百号人在天上来来往往，他们想不通半道调头还算好的，万一哪个气性大的在上面玩起特技-----我简直不敢想，飞机这东西可不象哈利波特的扫把，掉地上折的不过是跟木棍，飞行员大概不在乎我的安全，可我还是挺看重自己这条命的。

我现在还有个担心就是这事一波及十，十波及百，一来二去成了全航空行业的毛病，说不定哪个公司的飞行员本来没什么想法，但这回一看，他们那待遇还不如闹事这拨呢，于是星星之火此起彼伏，你方唱罢我登场，终于成了大范围燎原之势。那时候飞机是不能坐了，火车汽车估计也买不到票，剩下的选择只能是多备几双运动鞋，扛着小包袱准备远足吧。

拿劳动换工钱的，永远是弱势群体，尽管弱势也分三六九等。飞行员应该算弱势中的上等，我这样说并不是认为他们挣的比一般人多，没弱势到满街要饭就不许他们跳出来维护自己的利益，每个行当都有每个行当的难处，但是利用其他弱势群体来达到自己的目的，就大错特错。我知道这年头提“职业道德”四个字，立刻就将自己踢到了代沟的最上游，可我还是想提。大多数工作都会涉及到第三方，尤其是服务业，你采取任何极端行为之前即便不顾及理法，至少应该考虑无辜。我觉得但凡读过点书，就应该明白这道理。这次东航的事，假如飞行员们事先大大方方撒一告示说：明天我们哥几个要罢工，说不定我还会为他们的勇气鼓鼓掌。

最近，我们这个公鸡形状的国度在地球上挺抢眼，但不是好看的抢眼。外人怎么说先不论，我们自己人里面，几乎每天都有热腾腾的名言警句振臂高呼着跳将出来，说是要唤醒沉睡的大多数。我琢磨着，我应该是那“沉睡的大多数”里的一员，而且心甘情愿的继续当里面的一员。原因就在于，在振臂高呼的热情中我没看到出路，只看到盲目的热情和混乱，我很怕这些高涨的情绪在不知道怎么搭起另一个台子之前，先把我脚下这个好歹能支撑站立的台子拆了。现在这台子不怎么美，但我踩着还能过一份安稳的生活，如果哪一天，真有人上来先拆了第一块砖，我相信，以我们人民群众目前的素质，那很快就能“人人都来拆砖拆瓦”，片刻之间就“不见他起高楼，不见他晏宾客，只见他楼蹋了”。那时候，别说安稳，连基本生活我都只能在乱石堆里凑，与其那样，我宁愿选择踩着这台子过完接下来的有生之年。

谁都盼望那个理想国度，谁都愿意想干嘛就干嘛，谁想说啥就说啥，可在这种爱谁谁爱咋咋地的境界之前，还有一个词，就是秩序。没错，一个别说自觉遵守秩序为天方夜谭，连被迫遵守秩序都尚未普及的地方，我怎能相信理想？我象不信任我自己一样不信任任何人能实现那个理想。





为了让生活继续------汪峰